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合成FOB目的地描述了一种情况，即卖方使用装运点条款的运费进行运输，同时还承诺将替换所有在运输过程中丢失或损坏的货物。这意味着卖方将有效地保留所有权的责任，直到货物到达客户手中为止。从收入确认的角度来看，过去的工作方式是卖方将收入确认推迟到预计的交付给客户的日期。验证每个客户交货的实际交货日期是不切实际的，尤其是在难以获得收货证明的情况下。因此，卖方将对其货运公司提供的实际交货数据进行年度分析，以计算出平均交货天数。

例如，如果分析显示一次交付到达客户的平均时间为三天，则卖方假定该月内客户未收到该月最后三天的所有交付。因此，该收入将在下个月确认。

进行此工作的最简单方法是使会计人员将其作为月末结算过程的一个步骤。首先，他们确定所有合成的FOB目的地销售，然后创建一个冲销分录，将相关的销售和所售商品的成本转移到下个月。这就是过去的工作方式。

但是新的收入确认标准呢？根据新标准，关键问题在于何时对商品进行控制，而不是何时转移所有权的风险和报酬。那么客户何时获得控制权？ FOB装运点条款可以在卖方装运货物后立即授予客户货物的所有权，这意味着可以立即更改控制权。或者，也许客户有能力在货物运输过程中将货物重定向到其自己的客户。如果是这样，那也意味着立即控制权的改变。

在新的收入确认标准下，这意味着卖方可以识别两种产品。一种是货物，另一种是货物在运输期间的损失风险范围。如果是这样，则将销售价格分配给这些履约义务中的每一项。结果很可能是可以在从卖方工厂装运时识别出大部分销售额。出售的一小部分与卖方在运输期间承担损失风险有关。

要确定收入确认的第二部分的大小，最简单的方法是计算替换在运输中丢失或损坏的商品的历史成本，并将此百分比应用于销售交易。

从日常会计的角度来看，这意味着什么？个人销售交易一无所获。像往常一样记录销售情况。然后，等到月末关闭，然后按照下列步骤操作。首先，确定所有综合FOB目标交易。其次，对于那些交易，计算与损失风险相关的收入金额。最后，创建一个冲销分录，将该收入从当前月份转移到下个月。要考虑的主要问题是与风险相关的收入中有多少要转移到下个月。该月最后几天的金额可能足够，或者可能需要更长的时间。

这与过去使用的方法有何不同？基本上，所有销售收入中的大部分都将加速到发货点，这意味着使用合成FOB目的地条款的企业将出现一次一次性的销售和利润暴增，这可能很小。